路基造句

词语：路基

拼音：lù jī

意思：铁路或公路的基础。在天然地面上开挖成的称为路堑，填筑成的称为路堤。

• 山洪暴发，冲垮了路基。
• 路基护坡禁挖取保护掮坡和植被。
• 构建护路基层网络，维护铁路治安稳定。
• 钢轨般忠诚正直、路基般扎实奉献；盾构般开拓创新、行车般严谨守规。
• 结果表明地下水位过高会使路基湿度增大、模量降低，导致路表弯沉、面层层底拉应力增大；
• 这时，部件侧平 板电极（12）与在电路基板（2）的板面上围着嵌合孔（21）设置的基板侧 平板电极（23）连接。
• 路基（铺于路面下方的土壤）铺设准备不足和压紧程度不够是造成路面状况不好的主因。
• 他们在2009年将主桥墩，28段巨大的用来作为道路基础的三角形桥面建成并装船运输。
• 最窄的道路，仅可容车，路基的一半，早已连同树木滑落山谷底。
• 高速铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求，而现有的软土地基沉降计算方法难以满足设计要求。
• 在软土地基上修建高等级公路，控制施工过程中路基的稳定及工后沉降是一个关键性的岩土工程问题。
• 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。
• 指出在高等级公路路基施工中，要特别控制含水量，以达到压实度符合设计要求的目的。
• 秦沈客运专线是一条新型快速铁路，因而造成了由于路基压实检测标准的提高所增加的工程费用。
• 修复铁路路基的工作是在苏呼米至奥齐姆奇拉铁路线上开展的。
• 如在路堤加筋、台背路堤填土加筋、岩石边坡路基防护和路面裂缝的防治等。
• 初期石灰土对土路基能起到稳定作用，后期随着龄期增长可增大强度板体性和水稳性。
• 泥石流是天山公路沿线发育最典型的地质灾害，是道路路基、路面、桥涵结构强烈的毁损动力。
• 高填方路基问题所要回答的两大基本问题仍然是土体的变形和稳定。
• 对土石混填高路基进行了强夯试验研究，试验表明强夯法压实土石混填路基可行。
• 正确评定膨胀土灰土路基的压实度、改善填土施工工艺是路基施工中的重要环节。
• 研究表明，公路路基压实性主要受填土的颗粒级配、形状及最大干密度的影响，且压实不足是路堤沉降的主要原因。
• 因此，提高路基填土的压实度是减少湿化变形的关键因素。
• 在公路施工中，为了提高路基的强度和稳定性，必须对路基的填土进行压实。
• 通过使用粉喷桩加固软基，有效降低路基沉降，减少桥头跳车现象。
• 你已经知道，阿拉伯人多么珍惜萨路基及其与萨路基同生共长的历史。
• 在桥头路基荷载的作用下，地基发生沉降，软土会发生一定的侧向变形。
• 在高速公路建设中，垫层是一种改善路基温湿状况，提高土基回弹模量的有效手段。
• 上海沪青平高速公路（中段）工程软土路基处理设计，是保证工程质量、缩短工期、控制投资的重要环节。
• 通过重复三轴试验及模型理论建立了路基土回弹模量的应力依赖性模型，该模型可供柔性路面结构非线性分析使用。
• 黄土类土路基作为我国西北地区交通道路路基工程的重要形式，路基土的回弹模量直接受到其地质成因的影响与控制。
• 解决路基沉陷变形的核心是提高路基土的压实密度。
• 挖方路基的施工方法选择直接关系到施工进度和工程质量。
• 将公路填方和挖方路基边坡作为典型算例，研究了入渗、蒸发交替作用下非饱和土边坡内吸力的变化。
• 就路基填筑、填土规划、填筑技术、土石方挖方地段顶面处理，对防止铁路路基贴薄层现象的发生进行了阐述。
• 了解压实红黏土的持水性能是预防路基土体开裂和失稳的基础。
• 块石路基结构在高温多年冻土区适应性问题仍值得讨论，应采取相对应的补强措施，确保高温多年冻土区路基稳定性。
• 他最近的计画是设计一种方法，透过相对缓慢的网路基础设施，发送高画质电视讯号。
• 对不同盐度洪水与铁路路基岩盐作用进行了相图分析。
• 对松嫩平原地区苏打渍盐土公路的路基壤土本土化利用有十分重要的意义。
• 分析了青银高速公路等土石路基缺陷的成因；
• 影响路基强度和稳定性的因素有土的性质、土的含水率等。
• 为此，对该路基采用了旋喷注浆和静压注浆加固，使不均匀和开裂得到了有效的控制。
• 研究低液限粉性土路基的空隙率与内摩擦角、粘聚力的关系；
• 研究低液限粉性土路基的干密度与内摩擦角、粘聚力的关系；
• 龙城高速建管处处长王四小告诉记者，该高速路基工程大部分已经完工，77座桥梁中已经有52座实现半幅通车。
• 主要通过非正线实体工程试验段块石护坡层内热量传递过程监测，对块石护坡结构冷却路基的作用机理进行研究。
• 对注浆加固公路路基用的水泥浆体从稳定性、流动度、粘滞度、凝结时间、析水率等方面进行了研究。
• 石质路基开挖风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；
• 随着地下水位的降低和路基填筑速率的增加，三种填筑方式下路基的沉降和工后沉降均增加。