大桥梦
900字
三年级
散文
大 桥 梦
表叔：
您好！
我是宇宇，告诉你一个惊人的好消息。在新中国成立六十周年之际，也就是在今年的十月份，我们舟山一项十分宏伟的建筑——舟山连岛大桥就要全线通车了。我和我的小伙伴一样，激情澎湃的心早就在大桥上飞翔了！
舟山大陆连岛工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥这五座跨海大桥及接线公路组成。起于舟山本岛，途经岑港岛、里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛这五个岛屿，与宁波沿海北线高速公路相接，接点位于镇海炼化厂西侧。桥全长约50公里，总投资约百亿元。
表叔，以前，大桥没建成的时候，你们好几年才来一次舟山，因为那时交通十分不方便，如果正值旅游的高峰期，在码头等上七八个小时，这也是司空见惯的事。记得三四年前的一次，你们开着车来到白峰码头，只见那里足有好几百辆车子在排着队，像一条壮观的长龙。一个小时过去了，车流量只动了那么二十来米，你们在码头整整等了六个小时才乘上轮渡。可想而知，没有大桥是多么得不方便呀！要是台风来临，这车子也许三天三夜都会纹丝不动呢！
大桥通车后，连岛大桥一定会让舟山交通变得行云流水，再也不会堵车了，也不会因为等船而破坏自己旅游的好心情了。打开车子的天窗，一路海风一路海浪，那是何等的洒脱何等的逍遥自在呀！我们舟山人也可以随意来往于中国大陆与舟山群岛之间了。到时候我们舟山一定会发生一个翻天覆地的变化。
表叔，你也知道，我们这里有许多旅游胜地，有“海天佛国”普陀山，有“碧海金沙”桃花岛，有“海上雁荡”朱家尖……随着大桥的建成，国内外的游客可以尽情地饱览我们舟山的渔港风情，还可以品尝到甲天下的舟山生猛海鲜。舟山的旅游业必将会迎来自己的辉煌时刻。我恨不得今天就开一个旅行社，等大桥贯通了，我就会带着一拔又一拔的客人在舟山的山山水水之间徜徉呢！
舟山的跨海大桥不仅连着各个小岛，还连着舟山人民世世代代的梦想。这是我的骄傲，也是所有舟山人的骄傲。表叔，这几个月你要是来舟山呀！听到最多的词肯定是“大桥”，梦实现的那种欣喜若狂洋溢在每个舟山人的脸上呢！
表叔，你知道我现在最大的心愿是什么吗？等大桥通车后，我要和爸爸妈妈自驾车去全国旅游，去温州和你们相会，也非常欢迎你们常来舟山玩呀！让我们一起期待这一天快快到来，好吗？
祝表叔吉祥如意！心想事成！
你的侄子：宇宇
二00九年八月十日
快乐以结束
350字
六年级
记叙文
在我的生活中，有许许多多令人难过的事。事小到被妈妈骂，关在屋里一夜，大到想要离家出走。从一年级到六年级，从认识拼音到汉字，从认识英语单词到词组，从认识阿拉伯数字到加减乘除。每学期都有不少不是被妈骂，就是被打。过着十分痛苦的生活，大家都说写日记能帮人减轻痛苦，我就学他们写日记，希望管用。
在这六年生活中，有无数次的痛苦，连我也不知是怎么度过的。我只能靠我的记忆写出来了。
在一年级时，我连发的书名都不会写，都是爸爸妈妈帮我写的，那时候的生活是多么愉快，有父母帮助从不骂我打我。可是，好景不长，没过多久，这种快乐就没了，每天都要写作业，当时，因为我还小，不懂事，认为作业不该我们做，可是长大后我就没有这样觉的了，可是虽说我不想做作业是错的，但是家长不应该打小孩啊。在一年级时，妈妈总是用针来扎我脸，顿时，我脸上流血不止。从此，我的快乐生涯就彻底结束了，每天面对父母都苦着脸，再也无法以笑脸面对，这成了我心中深处的阴影，再也无法抹去。
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大桥梦今天举行了杭州湾大桥通车仪式，我兴奋地躺在床上睡不着觉，老是想东想西。我想这件事的时候，不知不觉就睡着了，然后做了一个有趣的梦，梦见爸爸妈妈带我去大桥，然后我们的车掉进了海里，车竟然变成了潜水艇，我们还遇到了美人鱼，美人鱼姐姐带我们到她的宫殿里，那里金碧辉煌，墙上到处嵌满珍珠，挂满珍珠，美人鱼姐姐给我们表演魔术，小鱼给美人鱼姐姐伴舞，小海马给我们端来许多海底美味，有深海鳕鱼、大海虾、蚌壳肉、大螃蟹……，小虾们给我们倒蜜酒。醒来一看，只不过是个梦，不过还蛮开心的。200字 二年级 诗歌
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大桥梦我出生在美丽的舟山群岛。从我懂事起就知道舟山是由许多岛屿组成，就像无数耀眼的珍珠撒在海面上。这里有美味的海鲜和古老的佛教文化。可是爸爸告诉我，舟山虽好，但是不连接大陆交通十分不便。所以我常常想，要是有一座大桥把各个岛屿连接起来通向大陆那该有多好啊？这也是我们舟山人祖祖辈辈的梦想啊。我爷爷经常跟我讲舟山以前是一个经济落后的群岛，或者说到舟山的各个地方去只能靠小小的客船，并且一天只有两三班，遇上大一点的风就只能停航。并且我们这里经常有台风，要是遇上紧急的事也只能干瞪眼。特产运不出去，外面东西运不进来，所以我们经济并不发达。现在随着大桥的连通，过去的一切即将改变。到那时，舟山的交通变得非常便利，也会给舟山带来前所未有的发展，我对我们舟山充满了无比的憧憬。爸爸告诉我，舟山大陆连岛工程是由岑港、响礁门、桃夭门、西堠门和金塘五座大桥组成的跨海大桥。沿线公路全长约五十公里，其中桥长约25公里，听说总投资约100亿元，我听得惊呆了。这样雄伟的工程是怎样造成的？我想起了那些夜以继日、挥汗如雨的建设者们，是他们无私的奉献，才会有如此雄伟的大桥，也使我们舟山人民的明天更加灿烂。让我们的梦想在这一刻实现吧！我为我是一个舟山人而感到自豪，我为我们的大桥感到自豪。500字 五年级 叙事
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走大桥_记叙文新的一年开始了，转眼又到了正月十六。每年的这一天我都要去大桥，今年也不例外。今天，我早早的起来了。天有些乌蒙蒙的，好像要下雪！可我兴致很高，吃过早饭，我就要姐姐带我去大桥。我们出了家门，顺着大路朝前走。一路上熙熙攘攘的人群，都是去大桥的。大桥在王家村的东南面，出了王家村，再拐个弯就到了。以前，这里没有桥，只是一条河，河的对岸有一座庙，那里住着好几个和尚，那些和尚每天看着河两边村庄里的人来来往往很不方便，就决定在河上修一座桥。他们把化缘得来的钱买来木头，然后把木头一根一根的横铺在河两岸。就这样一天又一天，终于在河上修了一座木桥——七孔桥。人们走在大桥上，来来回回，觉得方便多了，对那些和尚非常地感激。而这一天正是正月十六，于是大家决定，每年的这一天走大桥，以感谢这些和尚的功德。每到这一天，十里八村的老老少少，便会一起来走大桥。经过多少风风雨雨，当年的七孔桥已经变成了现在的石桥。桥有3米多宽，5米多长，桥的下面有三个孔，一年四季，水流不断，清澈见底。我和姐姐刚拐过弯，还没有走到大桥。就听到锣鼓声、鞭炮声、叫好声和孩子的喊叫声，响成一片。我一听，便急了。心想：是不是来晚了，我一下松开被姐姐牵着的手，便朝前跑，生怕去晚了，看不到热闹。急得姐姐在后面喊：“慢点，慢点，小心摔倒了。”姐姐的话还没有说完，我脚下一滑，一屁股坐在了地上，疼得我直咧嘴。这时候，姐姐走了过来，把我从地上拉起来，一边给我拍打身上的土，一边说：“叫你慢点你不听，这下摔疼了吧！”我冲着姐姐咧嘴一笑。我和姐姐走到大桥边上一看，啊！好热闹！只见大桥两边，有卖瓜子的、花生的、糖葫芦的、甘蔗的……应有尽有。每村的玩意儿也都到大桥上来了，有高跷、锣鼓等。那些和我差不多大的孩子，东跑西颠，到处乱窜。我还看到了我的同学王淦、王鹏成等在那边，我对姐姐喊了一句：“我去那边找我的同学玩一会儿。”也不知道姐姐听没听见，我一下子钻了过去。我们一会儿放鞭炮，一会儿走到大桥上捉迷藏，你追我赶，闹个不停，急得大人们直喊：“慢点、慢点，不要跑了。这些孩子真是太调皮捣蛋了。”我们就这样笑着、跑着、闹着。也不知道过了多久，姐姐从大桥的西面找到东面，一把把我给抓住了。“还跑，晌午了，跟我回家吃饭。”我只好恋恋不舍地告别了大桥，心想明年这个时候我还要来走大桥。900字 六年级
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忠县长江大桥忠县长江大桥位于重庆市忠县县城中心和三条省道交汇处，于1998年11月正式开工建设，2001年8月29日竣工通车，2001年9月10日举行竣工剪彩仪式。忠县长江大桥为悬索桥，全长1199。73米（主桥560米，引桥639。73米），桥面净宽18米4米，总投资24600万元。主桥为单跨560m加劲桁架悬索桥。索塔采用钢筋砼门式塔架，塔高158m。两岸采用倾斜式复合隧道锚碇，隧道长度45m，锚塞体长度20m，后方采用精扎螺纹钢岩锚，深入岩层20m。大桥引道长2904米，主缆采用74×91根φ5。1mm镀锌高强钢丝，缆径46cm。主梁采用钢管桁架加劲梁，最大吊重49t，施工时采用大跨径缆索吊进行吊装。该桥从设计到施工科技含量都较高，与国内同类桥梁相比投资较省，其中大桥岩锚设计为隧道式锚碇加岩锚，属国内首次采用；桁架技术采用全焊式钢管空心结构，为世界首次使用。据了解，忠县长江大桥是国内第一个大跨度、高吨位、深基础的长桥，是斜拉桥和连续钢构的完美组合，三跨双塔双索面斜拉桥，主体斜拉部分跟大佛寺桥一样，连续钢构桥跟黄花园大桥相同，这种构造的桥型是国内第二座，是重庆建桥史上工程综合建设条件最复杂的大桥。主要技术特点具有以下几个方面：(1)主梁边跨压重采用逐步加宽肋板压重。(2)主梁的临时固结支座采用钢板将主梁与主塔分开，通过体外预应力束和沙漏支座将其联成一个整体，在主跨合龙时卸掉体外预应力束和沙漏支座实现主梁纵向约束解除。(3)主跨合龙后调整最后几对斜拉索索力，以减少中跨合龙时临时预压重，减少合龙难度。(4)钢围堰和钢吊箱的首节采用在浮式平台拼装，托运就位后整体吊起，然后退出浮式平台首节沉入水中，减少岸上拼装下水和托运就位施工工序，为施工工期赢得时间。(5)钢围堰和钢吊箱的均采用两次封底。杂的特大桥，但在造价方面至少节省了两个亿。忠县长江大桥由四川省交通勘察设计院设计，交通部第二公路工程局名义中标，由路桥华南工程有限公司（原交通部第二公路工程局第二工程处）负责施工，该项目于2001年8月28日建成通车，目前已通过竣工验收，获重庆市优质工程，2006年度被评为国家优质工程银质奖，目前正申报“鲁班奖”。初一:何900字 初一 说明文
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忠县长江大桥忠县长江大桥位于重庆市忠县县城中心和三条省道交汇处，于1998年11月正式开工建设，2001年8月29日竣工通车，2001年9月10日举行竣工剪彩仪式。忠县长江大桥为悬索桥，全长1199。73米（主桥560米，引桥639。73米），桥面净宽18米4米，总投资24600万元。主桥为单跨560m加劲桁架悬索桥。索塔采用钢筋砼门式塔架，塔高158m。两岸采用倾斜式复合隧道锚碇，隧道长度45m，锚塞体长度20m，后方采用精扎螺纹钢岩锚，深入岩层20m。大桥引道长2904米，主缆采用74×91根φ5。1mm镀锌高强钢丝，缆径46cm。主梁采用钢管桁架加劲梁，最大吊重49t，施工时采用大跨径缆索吊进行吊装。该桥从设计到施工科技含量都较高，与国内同类桥梁相比投资较省，其中大桥岩锚设计为隧道式锚碇加岩锚，属国内首次采用；桁架技术采用全焊式钢管空心结构，为世界首次使用。据了解，忠县长江大桥是国内第一个大跨度、高吨位、深基础的长桥，是斜拉桥和连续钢构的完美组合，三跨双塔双索面斜拉桥，主体斜拉部分跟大佛寺桥一样，连续钢构桥跟黄花园大桥相同，这种构造的桥型是国内第二座，是重庆建桥史上工程综合建设条件最复杂的大桥。主要技术特点具有以下几个方面：(1)主梁边跨压重采用逐步加宽肋板压重。(2)主梁的临时固结支座采用钢板将主梁与主塔分开，通过体外预应力束和沙漏支座将其联成一个整体，在主跨合龙时卸掉体外预应力束和沙漏支座实现主梁纵向约束解除。(3)主跨合龙后调整最后几对斜拉索索力，以减少中跨合龙时临时预压重，减少合龙难度。(4)钢围堰和钢吊箱的首节采用在浮式平台拼装，托运就位后整体吊起，然后退出浮式平台首节沉入水中，减少岸上拼装下水和托运就位施工工序，为施工工期赢得时间。(5)钢围堰和钢吊箱的均采用两次封底。杂的特大桥，但在造价方面至少节省了两个亿。忠县长江大桥由四川省交通勘察设计院设计，交通部第二公路工程局名义中标，由路桥华南工程有限公司（原交通部第二公路工程局第二工程处）负责施工，该项目于2001年8月28日建成通车，目前已通过竣工验收，获重庆市优质工程，2006年度被评为国家优质工程银质奖，目前正申报“鲁班奖”。初一:何900字 初一 说明文
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长征大桥_800字啊！长征大桥落成一个月了！在这一个月里，她以美丽的外表，丰富的蕴涵使所有贡井人为之赞叹！我“奉命”去“暗访”享有“桥坛美誉”的水涯居大桥和火井沱大桥，但看了这些后，我还是觉得我们贡井的长征大桥才是真正的“桥中之皇”！长征大桥于10月18日建成，经过所有建设者日夜奋战，提前72天通车，为党的十七大献上了一份厚礼！长征大桥位于城区中心，像一条巨龙横卧估旭水河岸，总长620米，主跨120米桥宽24米，双向4车道，是贡井最值得骄傲的一道亮丽风景！下面就让我带你走进旭水河岸，走进长征大桥！长征大桥桥头雕塑将“贡井”二字巧妙植于其中，黑色大理石底座，精巧美丽，银白色的“井”字，闪闪发光，犹如耸立的天车，红色的“贡”字更是表现出贡井盐业的红红火火！上面的三幅浮雕分别以“钻井”，“采卤”，“制盐”为题，既有现代历史文化气息，又体现了贡井人民的纯朴善良。看过雕塑后，请不要恋恋不舍，后面的看点更多！长征大桥桥面呈古铜色，天蓝的百褶裙，使她看起来外柔内刚，金色的腰带缠在她腰间，真像公主一样美丽！长征大桥不仅仅外表美观，内在的历史蕴含可不少，要不怎么有人说她像一条盐业历史文化的长廊呢！大桥栏杆上镶嵌了120幅浮雕，将贡井丰富的历史融入其中，下面让我给你介绍我感兴趣的几幅！梅泽开卤，井盐神祖，相传猎人梅泽在打猎的时候，发现了盐泉，开采了井盐，成为盐业的“创始人”后来被尊为井盐之神。浮雕清楚地刻画了梅泽在开采井盐时的喜悦，做工精细，美丽大方。大公井成，自贡之根，大公井开凿于北周武王时期，距今1500多年，是现存最古老的盐井，明朝时，所产盐上贡朝廷，又改名贡井，抗日捐金，青史永铭，抗战期间，冯玉祥将军带头捐了1100两黄金，盐商们纷纷响应，捐金1000万法币，成为全国之冠，创造了抗日捐金救国的辉煌一页。夜悄悄睁开眼帘，华灯闪烁，红，黄，蓝，紫，把花啊，草啊，树啊，打扮得浑身珠光宝气，美丽娇艳，特别是那母亲般守护着这块土地的黄桷树，夜让她穿上了一件绿色晚礼服，在这灯光舞会中尽情欢歌，狂舞。成为今天舞会的一个耀眼明星！人们也常来这散步，这个夸一句，哪个赞一句，赞长征大桥多么雄伟，夸旭水河岸多么美丽！在人们的赞叹声中，长征大桥和旭水河岸为贡井的建设抹上了道迷人的风彩，我相信在不久的将来，“长征金龙”将会一飞冲天，一啸惊人！900字 初二 诗歌