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400字嘉闵高架(S32—S6)是虹桥枢纽路网配套工程“一纵二横”快速路系统中的“一纵”。经过三年多的建设，继2014年12月28日嘉闵高架(莘松路～联明路)主线与G60往返浙江杭州方向的匝道建成通车后，今天傍晚莘松路匝道、顾戴路匝道及G60立交往返市区的两条匝道正式开放通车(图中红色为新通车段)。该工程的建成，将与现在的嘉闵高架南一段相连，将极大缓解莘庄地区的通行压力，提升市区往返虹桥枢纽方向的交通便利。
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800字 初二 议论文思路堵车和现实堵车有许多共同之处，也有不同之处。它们都是堵车，而现实堵车无论堵多少，它早晚都会通，只是时间的问题；思路堵车呢，它就不一定了，也许这个堵车很快几分钟，甚至几秒钟就通车了，可是有些思路堵车了，会困惑一个人时间也许就是一辈子，直到生命的蜡烛燃烧成灰都没能通车……
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800字 初二 议论文思路堵车和现实堵车有许多共同之处，也有不同之处。它们都是堵车，而现实堵车无论堵多少，它早晚都会通，只是时间的问题；思路堵车呢，它就不一定了，也许这个堵车很快几分钟，甚至几秒钟就通车了，可是有些思路堵车了，会困惑一个人时间也许就是一辈子，直到生命的蜡烛燃烧成灰都没能通车……
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800字 高一思路堵车和现实堵车有许多共同之处，也有不同之处。它们都是堵车，而现实堵车无论堵多少，它早晚都会通，只是时间的问题;思路堵车呢，它就不一定了，也许这个堵车很快几分钟，甚至几秒钟就通车了，可是有些思路堵车了，会困惑一个人时间也许就是一辈子，直到生命的蜡烛燃烧成灰都没能通车……
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300字 五年级 叙事好不容易挨到放学，我一溜烟跑到交通车上，我要赶紧回家，让爸爸妈妈和我一起来分享这份快乐。可平时跑得飞快的交通车，今天怎么像老黄牛似的慢慢吞吞，我急得对司机伯伯说：“伯伯，今天的车怎么开得这么慢呀？”伯伯笑着说：“不慢，小鬼，马上就到家。”我真恨不得插上翅膀一下子飞回家。
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1200字以上 五年级 叙事建国后，人民政府十分重视公路交通，上世纪70年代以前，全市大部分通车公路是砂土路面，个别路段雨雪天气不能通车。上世纪70年代以后，各级人民政府和交通及公路管理部门，对主要公路干线进行了拓宽改造，铺筑了沥青路面，逐步改善了公路状况，到1978年，全市公路通车里程达2477公里，比解放前增加2倍多。改革开放初期的1978年，三面环海的青岛只有一条宽8米的公路可供青岛进出通行，这就是大家熟悉的重庆路（原名小白干路）。当时，青岛公路通车总里程也只有2570多公里。党的十一届三中全会以后，青岛的公路建设出现了崭新的局面。在改革开放的前10年里，青岛公路建设重点解决了国省道干线公路的技术改造，提高了公路的技术等级；较好地解决了一般公路晴雨通车的问题。大部分的沙土路铺上了沥青路面，烟青路等一部分国省道干线公路得以拓宽改造，较大地改善了公路通行能力。
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550字 六年级 叙事在简单而隆重的通车仪式之后，新桥开始通车了！大家兴奋不已，一拥而上，争先恐后观看姐妹桥（新桥）。有的人在宽敞的柏油马路上边走边聊，有的在行人道上边扶着栏杆边欣赏桥的景色。我在行人道上东瞧瞧西望望，忽然，我的目光停留在桥的小石柱上，因为那里雕刻着许多云纹，就好像西游记里的孙悟空腾云驾雾的筋斗云一样，摸样像极了！ 桥的扶栏下面的中心位置上，有一块大理石，大理石上雕刻着一种吉祥的图案：回纹，那是祝福人们和汽车平安通行的意思。扶栏最下边雕着一幅画，那画雕得栩栩如生，好看极了。
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550字 五年级 叙事上午10点，大桥正式通车。我们来到临海大桥，只见一座石碑矗立在我们面前，上面写着四个字：临海大桥。桥上人山人海，锣鼓喧天，人头攒动，热闹非凡。人们脸上都洋溢着喜悦的笑容。大桥像一条巨龙横在灵江两端，它全长927.32米，宽31.2米，投资高达1.35亿。大桥有六个车道，日通车能力达4万辆，大大提高了通行能力。道路两旁，一盏盏高大的路灯，好似一位位土兵，守卫着临海大桥。路的中间，一根根红色拉索，如以天作弦的巨弓，远看，犹如一根根红色的竹竿，好像在不停地摇着，要把大桥带到另一个地方，让那里的市民看看我们临海大桥的雄姿；站在旁边向上看，好似一根根擎天柱顶着天，立着桥。中间的独塔犹如弓箭，蓄势待发；从另一个角度看，又似枕江而卧的竖琴，蕴涵一座城市的动感。简短的通车仪式结束后，许多施工人员在大桥前纷纷合影，不少人举起相机，捕捉着每一个欢乐的镜头。
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600字 六年级 叙事在简单而隆重的通车仪式之后，新桥开始通车了!大家兴奋不已，一拥而上，争先恐后观看姐妹桥(新桥)。有的人在宽敞的柏油马路上边走边聊，有的在行人道上边扶着栏杆边欣赏桥的景色。我在行人道上东瞧瞧西望望，忽然，我的目光停留在桥的小石柱上，因为那里雕刻着许多云纹，就好像西游记里的孙悟空腾云驾雾的筋斗云一样，摸样像极了!
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1200字以上1935-1936年，滨北线江桥(滨北桥，俗称东江桥)建成通车，三棵树站增加与江桥方向的单线，打通绥化方向的滨北线通道。在此期间1935年滨江站和哈尔滨站间通车。由于三棵树站与哈尔滨站间，与绥化间均通车，车站客货业务量大幅增加，站内线路由最初的11条增加到22条，其中1-11道为到发线。