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1200字以上 高二 叙事在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥28座，中国占11座；世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥13座，中国占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥21座，中国占17座。这些过硬的成绩背后是中国桥梁建设者们“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程。“中国桥梁”已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。
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750字 初一 散文人生道路上坎坎坷坷，总有一些人给你帮助，让你重新踏上人生道路，此时此刻，你的心中会出现“感谢”这两个字眼吗？生命何其短暂，珍惜一切，把握一切却都不如感谢一切来得重要，朋友们，从现在开始，就在心中架起一座感谢的桥梁吧！当早晨父母为你端上一碗热气腾腾的早饭时，请不要无动于衷，望着劳累的父母，送上一份甜甜的微笑，附上一句温柔的话语：“爸妈，你们辛苦了！”你会发现父亲疲惫的眼神变得抖擞起来了，母亲那历经岁月风霜的脸又重新绽出了最美的青春之花，那为何不在心中架起一座感谢的桥梁呢？
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800字 初二 议论文“心灵多种样∕有的像花∕欣欣绽放∕有的像深山的幽泉∕流向远方∕…∕心灵与心灵之间∕有一座桥梁∕有时它很短∕有时，它有很长。”翻开书本，书香沁人心扉，这几句话令我陷入遐想。我一直坚信：心灵与心灵之间，的确有一座桥梁，那就是信任。我就将我的一些心灵桥梁—信任铺展与大家品享吧！窗前的桥梁——信任外面的黑暗气息萦绕着房屋，只有窗前几许的暗月照射的光芒，我站在窗前，看点点的孤星伴着那一轮凄美的暗月，不禁，斑驳的泪光在我的眼里摇曳。
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650字 初一我想建立一座桥梁，是心的桥梁，让海峡两岸人民的心意相通，中间不再隔着一片汪洋，这汪洋将化成一颗颗爱心，不满每个人的心灵。海峡两岸之间的情谊永远不会断，因为这是一个永远的誓言，汪洋大海将化成成千上万个人名的心灵，默默守护这对岸。相隔的汪洋大海只能永远是虚幻，因为，大家的心永远相连，这是爱的力量，爱的力量胜过一切，它能跨越大海，编织成一座座桥梁。
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550字 初一 议论文1937年9月26日，由桥梁专家茅以升主持设计的钱塘江大桥距今已经有75年历史。设计寿命为50年的钱塘江大桥目前超期“服役”25年，然而每天仍通行汽车超万辆、火车百余列，未曾发生过桥梁坍塌等重大安全事故。钱塘江大桥超期服役仍伫立不倒的身影不由得令人想起2012年8月25日因车辆“超载”而垮塌的哈尔滨阳明滩大桥。
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1200字以上 初三 散文我国老一辈科学家中，有许多人都是留学国外又回国服务的。著名桥梁专家茅以升在1916年20岁时，到美国留学，成为康奈尔大学桥梁专业的研究生，很快以优异的成绩获得硕士学位。为了获得实践的机会，他晚上上课，攻读博士学位，白天到一家桥梁公司实习，亲手绘图、切削钢件、打铆钉、油漆，终于成了一个既懂理论又有技术的人才。美国人很佩服他，一份份聘书从各地寄来，请他担任工程师。
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800字 初一 散文友谊，是每个人生命中不可缺少的一部分。每个人都会为自己建筑友谊的桥梁，如果没有这座桥梁，那么人生将是黯淡无光的。我们生活中常见的桥梁都是需要各种材料才能建筑的，那么，人与人之间友谊的桥梁呢？其实，它也同其他桥梁一样，需要“建筑材料”。而这些材料（共同的目标，相符合的性格，还有倾听与倾诉）都是必不可少的，哪怕缺少其中一样，这座桥梁都不会是很坚固的。
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900字 初一 议论文着名的桥梁学家茅以升说“桥不过是一条板凳，两条腿架着一块板，板上就可以承担重量。把这板凳放大，“跨”过一条小河，或是一个小谷，就形成一座桥。”如果是的话，那爱心桥算什么呢？那天上迷离的彩虹桥又算什么呢？所以，它并不简单。它是——架起理解的桥梁。沟通是理解的桥梁。赵国的大将廉颇妒忌被赵王器重的蔺相如，扬言要使他难堪，而蔺相如却处处避免与之发生冲突。
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750字 六年级桥梁像一道彩虹，架在了城市的一处处。那么大的世界，一个微不足道的小桥梁，也许人们不会注意到它。从早到晚，每个时间点，不同的人群，不同的终点，不同的目的。人们都行走在这座桥梁上，抬头就是无垠的天空，低头就是清澈的河水。没有人让它坚持，没有人让它闻名天下，更没有人注意到它。它总是挺立在那儿，一声不吭。它一生不求像“港珠澳大桥，长江大桥”那样举世闻名，它只是遵从自己的意愿，做好自己的本职工作。每天，近10万人在它背上踩踏，河水一遍又一遍从他身下湍急而过。打雷，闪电，暴雨，地震，洪水，多少次了，它依然在那，让人们行动方便。它就是那沙漠里的一粒沙，却让沙漠更宏大。
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1200字以上 叙事桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝所设置的各种装置。桥跨结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形及梁端的旋转，梁的挠度等因素引起的接缝变化等，为了满足桥梁在各种因素作用下按照设计的计算图式自由变形，同时保证车辆能平稳通过，就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝，并在桥面设置伸缩装置。